2、复合橡胶弹簧由金属螺旋弹簧及其外边包裹的优质硫化橡胶共同构成
集金属弹簧和橡胶弹簧的长处于一体，克服了金属弹簧刚性大、工作噪音高及橡胶弹簧承重量小、外形及机械机能不乱性差等缺点
具有更高的载荷量和大变形量、减震降噪效果更好、工作平稳、共震区间短等长处
　　汽车悬架有很多种，不同厂家品牌的汽车采用的悬架不尽相同，但是从结构方面来看几乎一样，只是厂家的调校不同而已
空气悬挂弹簧是基于不同悬架形式上的升级，空气悬挂并不是每款车都配备，这种配置主要和汽车级别、款式、价格有关，说白了就是空气悬挂成本高导致汽车售价贵，所以一般汽车并不配备此系统，那空气悬挂有什么优势吗？空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件为主，利用气体的可压缩性实现其弹性作用
悬挂内部气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节

2、复合橡胶弹簧由金属螺旋弹簧及其外边包裹的优质硫化橡胶共同构成
集金属弹簧和橡胶弹簧的长处于一体，克服了金属弹簧刚性大、工作噪音高及橡胶弹簧承重量小、外形及机械机能不乱性差等缺点
具有更高的载荷量和大变形量、减震降噪效果更好、工作平稳、共震区间短等长处
　　汽车悬架有很多种，不同厂家品牌的汽车采用的悬架不尽相同，但是从结构方面来看几乎一样，只是厂家的调校不同而已
空气悬挂弹簧是基于不同悬架形式上的升级，空气悬挂并不是每款车都配备，这种配置主要和汽车级别、款式、价格有关，说白了就是空气悬挂成本高导致汽车售价贵，所以一般汽车并不配备此系统，那空气悬挂有什么优势吗？空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件为主，利用气体的可压缩性实现其弹性作用
悬挂内部气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节