橡胶空气弹簧空气悬架的长处:
(1)..设计保证机能优胜
驱动轴空气悬架才使用..的高强度刚度设计。不用板簧和U形螺栓，消除了金属弹簧的振动和断裂题目。此刚性导向臂与空气悬架其它零件一起提供 了.佳机能组合：乘坐恬静、安装轻易和维修工作量少。空气悬架按..的平行四边形设计原则。其扭矩杆，老是与导向臂连线相平行，使小齿轮角（P）变化.小，从而减少花键和万向节的磨损、减少传动轴摆动，使车辆行驶平稳安静。此外，悬架系统在车辆加速和刹车时，还能保持载荷均衡。
(2) 车桥安装.
空气弹簧的刚性导向臂与车架支架用橡胶衬套相连接，在加速和刹车时，答应车桥有控制的运动，以减少桥壳应力，防止损坏。对于高扭矩/低转速发电机车辆而言，这是一个重要考虑因素。刹车时，车桥略向前和向下运动，保持轮胎贴近地面，缩短刹车间隔‘刹车不跑偏，从而更安全。轮胎和刹车片寿命增加。
（3）系统简朴性车桥上下运动行程越大，则乘坐恬静性就越好，悬架系统吸收路面振动的能力就越大。空气悬架的.大行程超过其它任何形式悬架，因为..的设计使车桥在垂直方向的行程更大，所以在车桥达到其行程.限之前，空气弹簧可以吸收更大的振动负荷。其它空气悬架的垂直行程较短，常常达到其行程.限，从而造成硬冲击。
（4）没有大的冲击载荷
空气悬架缓冲垫急转弯和在装卸地区过洼坑时，任何悬架系统的车桥都可能会运动到其上.限行程。空气悬架气囊中有橡胶缓冲垫来承受这种情况下的冲击载荷。缓冲还有一个作用就是在万一气囊损坏时，此缓冲垫可起到橡胶悬架的作用，使车辆可继承以较低的速度行驶。空气弹簧;橡胶空气弹簧；空气隔振器；气动执行机构空气弹簧，俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。
空气弹簧为曲囊式结构，其曲囊数通常为 1~3 曲囊，但根据需要也可以设计制造成袖式、膜式、束带型空气弹簧，还可以在一定前提下将两个囊式空气弹簧叠加使用。

松夏牌橡胶空气弹簧的基本结构
1、 固有的振动频率较低 橡胶空气弹簧与附加空气室相连，可是橡胶空气弹簧装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz。在任何载荷的作用下，橡胶空气弹簧都可以保持较低而近乎相等的振动频率。
2、能隔绝高频振动及隔音效果好橡胶空气弹簧是由空气和橡胶构成的，内部摩擦小，不会因弹簧本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力。此外，橡胶空气弹簧没有金属间的接触，因此能隔音，防音效果也很好。
3、可利用空气的阻尼作用 在橡胶空气弹簧和附加空气室之间加设一个节流孔，当簧上载荷发生振动时，空气流经节流孔发生能量损失，因而起到衰减振动的作用。
4、 弹簧高度、承载能力和弹簧刚度的选择： 设计时，可彼此.立地,范围相当广泛地选择弹簧高度，承载能力和弹簧刚度，可获得.其柔软的弹簧.性。
弹簧高度：使用高度控制阀，可根据使用要求适当控制空气弹簧的高度，在簧上载荷变化的情况下保持一定高度。
承载能力：对于相同尺寸的橡胶空气弹簧，改变内压，可得到不同的承载能力，承载能力大致与内压成正比。这便达到了同一种橡胶空气弹簧可适应多种载荷要求。
弹簧刚度：在设计橡胶空气弹簧的刚度时，可以依靠改变弹簧内压而加以选择，刚度与内压大致成正比，因此，可以根据需要将刚度选得很低，对于一个尺寸既定的橡胶空气弹簧，刚度是可变的，它随载荷的改变而变化，因而在任何载荷下自振频率几乎不变，所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能。