橡胶空气弹簧设计原则
空气弹簧的应变主要取决于内外结构外形和材料的设置。
因此，胶料机能如何适应这一变化，就是胶料整体配方设计的总的原则。
设计胶料配方时需要考虑的一是要控制枢纽材料的机能；
二是要由整体变形结构出发，从各种零部件的应变及压缩变形变化中提出胶料承受剪切应变的力学机能要求。橡胶料的定伸应力代表了空气弹簧减震器的应力应变.性。
因此，通常以定伸应力作为胶料力学机能指标。空气弹簧胶料中均以炭黑作为补强材料，这样可以进步其定伸应力，减小胶料在定负荷下的动态变形和压缩变形，降低发烧。固然所采用生胶的种类不同，各部件胶层中的定伸应力，应当公道分布。

随着汽车工业的发展，橡胶工业技术、高强度尼龙、锦纶帘的使用已被广泛应用于乘用车国内膜橡胶空气弹簧悬架和近年来国内外。其.点是：
1、采用膜片橡胶空气弹簧密封形式，一般采用自密封压力，而胶囊橡胶空气弹簧密封通常采用螺纹连接，因此膜片橡胶空气弹簧密封简单，易于拆卸和安装。薄膜橡胶空气弹簧简单易批量生产。
2、橡胶橡胶空气弹簧由一个活塞覆盖，大大提高了橡胶空气弹簧的弹性，得到了比橡胶橡胶空气弹簧反向的“S”弹簧.性曲线。
3、膜式橡胶空气弹簧有效面积的变化率小于袋式橡胶空气弹簧有效面积的变化率。因此，当辅助气室较小时，膜片式橡胶空气弹簧可获得较低的固有振动频率。设计非常低的弹簧频率是不容易的。