对于用车辆空气弹簧悬挂系统中的弹簧进行疲劳实验,钢板弹簧仅振动数十万次就折断了,振幅40mm、频率2
7Hz条件下振动500万次后仍未破坏
弹簧高度:使用高度控制阀,可根据使用要求适当控制空气弹簧的高度,在簧上载荷变化的情况下保持一定高度
承载能力:对于相同尺寸的橡胶空气弹簧,改变内压,可得到不同的承载能力,承载能力大致与内压成正比
这便达到了同一种可适应多种载荷要求
弹簧刚度:在设计刚度时,可以依靠改变弹簧内压而加以选择,刚度与内压大致成正比,因此,可以根据需要将刚度选得很低,对于一个尺寸既定的橡胶空气弹簧,刚度是可变的,它随载荷的改变而变化,因而在任何载荷下自振频率几乎不变,所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能

对于用车辆空气弹簧悬挂系统中的弹簧进行疲劳实验,钢板弹簧仅振动数十万次就折断了,振幅40mm、频率2
7Hz条件下振动500万次后仍未破坏
弹簧高度:使用高度控制阀,可根据使用要求适当控制空气弹簧的高度,在簧上载荷变化的情况下保持一定高度
承载能力:对于相同尺寸的橡胶空气弹簧,改变内压,可得到不同的承载能力,承载能力大致与内压成正比
这便达到了同一种可适应多种载荷要求
弹簧刚度:在设计刚度时,可以依靠改变弹簧内压而加以选择,刚度与内压大致成正比,因此,可以根据需要将刚度选得很低,对于一个尺寸既定的橡胶空气弹簧,刚度是可变的,它随载荷的改变而变化,因而在任何载荷下自振频率几乎不变,所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能