橡胶空气弹簧固有的振动频率较低
(1 )橡胶空气弹簧与附加空气室相连，可是橡胶空气弹簧装置的固有振动频率降低到0.5－3Hz。再任何载荷的作用下，橡胶空气弹簧都可以保持较低而近乎相等的振动频率。
(2 )搭建附加气室内的空气弹簧研究得出的4个结论(1 )创建了带附加气室空气弹簧等效刚度、等内,孔径大小对系统刚度和阻尼均有明显影响,刚度随着节流孔直径的增大由最大刚度逐渐减小到最小刚度;系统阻尼比则随节流孔直径的增大先增大后减小,因此节流孔开度控制可以实现对空气弹簧系统刚度和阻尼的同时调节。
(3 )激励频率的升高会使系统刚度与固有频率升高,使阻尼比减小,所以高频激励下不利于发挥附加气室的降低刚度作用和节流孔的减振作用。
(4 )工作高度不变时,带附加气室空气弹簧静载荷的变化对系统阻尼与固有频率影响不大。
(5 )在附主气室容积比小于 2 的范围内,增大附加气室容积可减小系统刚度;增大附加气室容积还能够增大系统阻尼比,有利于衰减振动。

产品.色：ZTF型可调式阻尼弹簧减震器
弹簧表面采ED及烤漆处理，防锈能力佳。
弹簧防锈能力通过ASTM B-117及CNS 8886盐雾试验测试。
弹簧均经热处理及应力消除处理，抗疲劳性佳。
本体材质为碳钢，表面采达克锈处理。
底部防滑及反掣螺栓设计，安全性高。
按装简单，附高度压垫可固定使用高度。
弹簧直径大于下压至额定挠度之高度的0.8倍，其弹簧压实时之下压量
大于额定挠度之50%。
弹簧挠度25mm~125mm!
南昌高铁项目介绍：
南昌高铁站又叫南昌西站：位于江西省南昌市赣江西红谷滩区的九龙湖片区，面积约25.9万平方米，是南昌铁路局目前.一大客运站，为华东地区六大重要火车站之一，建设中在亚洲也属于领先水平，也是亚洲重要的交通枢纽之一。[1]