橡胶空气弹簧设计原则
空气弹簧的应变主要取决于内外结构外形和材料的设置。
因此，胶料机能如何适应这一变化，就是胶料整体配方设计的总的原则。
设计胶料配方时需要考虑的一是要控制枢纽材料的机能；
二是要由整体变形结构出发，从各种零部件的应变及压缩变形变化中提出胶料承受剪切应变的力学机能要求。橡胶料的定伸应力代表了空气弹簧减震器的应力应变.性。
因此，通常以定伸应力作为胶料力学机能指标。空气弹簧胶料中均以炭黑作为补强材料，这样可以进步其定伸应力，减小胶料在定负荷下的动态变形和压缩变形，降低发烧。固然所采用生胶的种类不同，各部件胶层中的定伸应力，应当公道分布。

德国CONTITECH康迪泰克空气弹簧FS120-9CI，假一赔十
康迪泰克空气弹簧系统是全球空气弹簧市场的引领者。公司生产和提供各种康迪泰克空气弹簧部件和空气弹簧系统，广泛应用于商用汽车、公共汽车、轨道车辆中具有自动调节功能的空气悬挂系统以及机器设备和建筑物基座;为工业制造和机器制造业生产空气调节和橡胶补偿器。康迪泰克空气弹簧系统以超现代化的测试技术，引领全球行业科技。自2005年以来，康迪泰克就在距上海约300公里的宁海地区设有工厂，为商用汽车生产空气弹簧。传统的流化床减震方式主要为橡胶垫，要求较高的用钢弹簧。
然而，这两种减震方式都达不到.终用户心中的效果，而从国外引进“空气弹簧隔震系统”，实现了隔震，而非一般的减震，空气弹簧以其..的能量转换方式，将振动的机械能转化为内能，使得百分之95的振动都隔离掉，达到真正的隔震效果。不同的流化床类型，根据流化床整体重量选择承载力相符的空气弹簧，并根据流化床的长宽与高度，设计具体的安装方式，而康迪泰克空气弹簧便捷的安装方式，也使得隔震系统安装远远比钢弹簧安装要简单。康迪泰克空气弹簧隔震，有两种控制方式。一种是一组(一般为4或6个)气囊单.的单向阀保压，像汽车轮胎一样，定期补气。
另一种是通过控制单元调节，连接气源，通过调节整体的压力一致，达到时刻监控调节的作用，省去了人力的监管。康迪泰克空气弹簧隔震对于流化床在楼层等隔震要求高的.终用户尤为重要，另外，康迪泰克空气弹簧隔震相对于钢弹簧的长行程，金属疲劳，噪音大等，康迪泰克空气弹簧使用寿命长，降低噪音，并提升流化床设备的使用寿命。

随着汽车工业和橡胶工业技术的发展，减震技术近年来已广泛应用于豪华轿车、客车、卡车、商用车、轨道车辆、工业机械、工业设备等行业，工业空气弹簧的.点是什么？
1、采用膜片橡胶空气弹簧密封形式，一般采用自密封压力，而胶囊橡胶空气弹簧密封通常采用螺纹连接，因此膜片橡胶空气弹簧密封简单，易于拆卸和安装。薄膜橡胶空气弹簧简单易批量生产。
2、橡胶橡胶空气弹簧由一个活塞覆盖，大大提高了橡胶空气弹簧的弹性，得到了比橡胶橡胶空气弹簧反向的“S”弹簧.性曲线。
3、汽车空气弹簧有效面积的变化率小于袋式橡胶空气弹簧有效面积的变化率。因此，当辅助气室较小时，膜片式橡胶空气弹簧可获得较低的固有振动频率。设计非常低的弹簧频率是不容易的。