橡胶空气弹簧空气悬架的长处:
(1)..设计保证机能优胜
驱动轴空气悬架才使用..的高强度刚度设计。不用板簧和U形螺栓，消除了金属弹簧的振动和断裂题目。此刚性导向臂与空气悬架其它零件一起提供 了.佳机能组合：乘坐恬静、安装轻易和维修工作量少。空气悬架按..的平行四边形设计原则。其扭矩杆，老是与导向臂连线相平行，使小齿轮角（P）变化.小，从而减少花键和万向节的磨损、减少传动轴摆动，使车辆行驶平稳安静。此外，悬架系统在车辆加速和刹车时，还能保持载荷均衡。
(2) 车桥安装.
空气弹簧的刚性导向臂与车架支架用橡胶衬套相连接，在加速和刹车时，答应车桥有控制的运动，以减少桥壳应力，防止损坏。对于高扭矩/低转速发电机车辆而言，这是一个重要考虑因素。刹车时，车桥略向前和向下运动，保持轮胎贴近地面，缩短刹车间隔‘刹车不跑偏，从而更安全。轮胎和刹车片寿命增加。
（3）系统简朴性车桥上下运动行程越大，则乘坐恬静性就越好，悬架系统吸收路面振动的能力就越大。空气悬架的.大行程超过其它任何形式悬架，因为..的设计使车桥在垂直方向的行程更大，所以在车桥达到其行程.限之前，空气弹簧可以吸收更大的振动负荷。其它空气悬架的垂直行程较短，常常达到其行程.限，从而造成硬冲击。
（4）没有大的冲击载荷
空气悬架缓冲垫急转弯和在装卸地区过洼坑时，任何悬架系统的车桥都可能会运动到其上.限行程。空气悬架气囊中有橡胶缓冲垫来承受这种情况下的冲击载荷。缓冲还有一个作用就是在万一气囊损坏时，此缓冲垫可起到橡胶悬架的作用，使车辆可继承以较低的速度行驶。空气弹簧;橡胶空气弹簧；空气隔振器；气动执行机构空气弹簧，俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。
空气弹簧为曲囊式结构，其曲囊数通常为 1~3 曲囊，但根据需要也可以设计制造成袖式、膜式、束带型空气弹簧，还可以在一定前提下将两个囊式空气弹簧叠加使用。

离心机的发展表现在构造的不断改进和离心方法的改进。构造的改进.先体现在转速的提高，由.初仅有几十转发展到今天有几十万转的超高速离心机经历了六代，驱动系统的寿命从1O亿转提高到200亿转;工作时间由几小时发展到效十小时或效天;离心转子(转头)的种类不断改进和增加;控制的自动化程度不断提高;机体外型朝着美观、实用、小型化的方向发展;.大的进步是离心方法的不断丰富和发展;使离心机的应用范围不断的扩大。离心机的传动方式经历了手摇式到电动式、机械变速、油压气压为动力的机械变速直至当今的变频电机变速的过程。十九世纪末和二十世纪初离心机停留在低速电动的状态上，到20年代则出现了超高速离心机，美国杜邦公司生产了油透平式离心机，1933年又推出了空气透平式离心机，以压缩空气推动蜗轮，再带动离心机旋转;1955年美国贝克曼公司推出了可达1O0000rpm的风动离心机，70年代以后，出现了高速电机即变频电机的应用，在80年代又将变凝电机和微型计算机相结合，使离心机转速和性能都有了较大的提高，进人如年代以后，离心机技术已臻成熟，较好地满足了科研生产和医学上的需要。

橡胶空气弹簧在减振设备上应用:
橡胶空气弹簧的高频隔振、隔音以及自振频率低的优点，能较好实现振动隔离，保证振动设备的底座和控制系统的安全稳定性。因此橡胶空气弹簧广泛应用于如振动筛的隔振，豪华车辆座椅的减振等设备上。
Firestone凡士通橡胶气囊W01-358-7008松夏牌橡胶空气弹簧JBF325/160-1