可调式阻尼弹簧减震器安装说明：
安装前，请确认减震器型号规格是否正确。
1.将定位螺栓取出，并以木块固定高度。
2.以螺栓将减震器与设备固定，但不锁紧，同时以基础螺栓将减震器固定。
3.调整减震器高度时，先松脱两旁的反制螺栓组5-10mm，并相对锁紧固定。
4.使用扳手调整螺栓，使弹簧下压，减震器上盖往上升高。
5.调整至上铁盖升高，压垫可以取出，可以取出里面的木块，高度已经完全固定完毕。
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上海松夏JBF165/115-1
Contitech马牌FS 70-7
Phoenix凤凰牌SP 1 B 05
Bosch博世822419002
Festo费斯托EB-165-65
康迪泰克FS 70-7
沃姆WBE 200-E1
橡胶空气弹簧产品结构：
我公司橡胶空气弹簧按形状可分为曲囊式、膜式和滚筒式三大类。按密封结构形式可分为压力自密封式、卷边式、法兰夹紧式、箍环密封式和混合式五大类。其结构由特性表层橡胶、高强度骨架层、极性内层橡胶构成。
1、特性表层橡胶：起保护胎体、耐各种外界环境污染及密封的作用；
　2、高强度骨架层：起控制张力、承受载荷压力的作用；
3、极性内层橡胶：起密封气室内压缩空气、承受气压的作用。
根据基本结构空气弹簧大致可以分为四大类，即ISO国际标准型（ISO空气弹簧是空气弹簧中.常用的典型类型）、结构紧凑型（结构紧凑型也叫J型空气弹簧,是空气弹簧其中一个系列产品，全称叫J型结构紧凑型空气弹簧）、超紧凑型（是世界各空气弹簧中基长.短的一种型号）、.瘦结构型（是空气弹簧中缸体直径.紧凑一种，是一种活塞密封式的，外径比超紧凑型还小）。
除了有基本的4大类结构之外，空气弹簧还包括6大基本分类，即TU系列、K系列、强力X系列、强力GX系列、CU系列以及国内常用的TB系列。
1、TU系列：也是国际标准系列，也是世界上.一种空气弹簧系列型号，所有尺寸都符合ISO11910空气弹簧标准。
2、K系列：在TU系列中，这是矮型空气弹簧，具有底部安装螺孔和侧面充气口，并可以用此口与管路系统连接。
3、强力X系列：这是世界上柱塞杆密封的.矮和.强弹压力的空气弹簧，并具有底部安装螺孔和侧面充气口，并可以用此口与管路系统连接。
4、强力GX系列：这款空气弹簧是KALLER公司新推出型号比X系列长些，并具有底部安装螺孔和侧面充气口，并可以用此口与管路系统连接。
5、CU系列：是一种结构非常紧凑型的空气弹簧，其较小的缸体外径，可以提供较大的弹压力。
6、TB系列：TB系列空气弹簧是一种以高压空气为工作介质的新型弹性组件，它体积小、弹力大、行程长、工作平稳，制造精密，使用寿命长（一百万次），弹力曲线平缓，以及不需要预紧等等。

空气弹簧在汽车产品中的应用是什么？今天，上海松夏减震器有限公司的编辑将与大家讨论空气弹簧在汽车产品中的应用。
1、基于仪器仪表的电子、电弹簧典型产品如电机刷簧、开关弹簧、相机弹簧、电脑配件弹簧、仪表配件弹簧等，板簧和异性弹簧在这类弹簧中占很大比例，不同的产品有不同的材质和技术要求。注意事项。橡胶空气弹簧是一种向高强度、小型化方向发展的弹簧。
2、以家用机械和电器为主的空气弹簧如床垫、沙发、门铰链、玩具、打火机等，对此类弹簧的需求量大，但技术含量不高，为小型弹簧企业提供了发展机遇。这种弹簧主要向微型化方向发展。
3、汽车、摩托车、柴油机和汽油机用弹簧这些弹簧包括气门弹簧、悬架弹簧、减震器弹簧和离合器弹簧，它们占弹簧产量的50%左右。同时，这些弹簧的技术水平也很高。可以说，这些弹簧的技术水平是它的代表。汽车空气减震器主要向高疲劳寿命、高抗松弛的方向发展，以减轻质量。
4、铁路机车车辆、货车和工程机械用大弹簧和板簧这些弹簧主要是由热圈形成的，热圈是弹簧制造业的一个重要方面。
随着高速铁路的发展和汽车减振器系统的升级，汽车悬架热成型弹簧技术得到了很大的提高。减震器气囊弹簧主要朝着高强度、高精度方向发展，以稳定产品质量。
5、特殊需要专用弹簧
例如，纺织机械的摇杆弹簧要求高的抗松弛性能；钢包滑水喷嘴的弹簧要求高的耐热性；矿井振动筛的悬挂弹簧不仅要求高的疲劳性能，而且要求高的耐腐蚀性。
因此，采用橡胶-金属复合弹簧来满足汽车行驶的舒适性。中等，空气悬架安全气囊空气弹簧等。