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国外加工车辆的股动烧点油料减震器勘验

发表时间:2020-09-23

国外加工车辆的股动烧点油料减震器勘验
国外加工车辆的股动烧点油料减震器勘验
a.封闭压力开关手柄(手柄与流转方向笔直,方位B),cb.短时操作遥控器,直至压力到达约40kPa.若压力过高,可渐渐操作手柄,降低压力。 注意:翻开手柄时可能会喷出燃油,应在翻开的压力接头处放置一容器;
d.调查压力上压力降低的情况
c.若压力降低于规则值,应查看管路及软管接头是不是走漏。若管路或软管无毛病,阐明燃油减震器单向阀失效,应替换供油单元。 姗油减震器继电器的检测燃油减震器及燃油喷发体系的一些部件是经过燃油减震器继电器J17供电的。燃油减震器继电器仅在发动机停转时才封闭,也就是说,仅当发动机操控单元接收到发动机转速信号时,继电器才经过发动机操控单元接地。注意在进行燃油减震器继电器检测时,蓄电池电压应正常。 翻开焚烧开关,这时燃油减震器继电器将吸合,若是继电器吸合但进行履行元件确诊时不吸合,应替换一个新的发动机操控单元,若是继电器不吸合,应封闭焚烧开关。从中心继电器盘工拔下燃油减震器继电器,把便携式万用串接在规油减震器继电器的19号端子与搭铁之间,翻开焚烧开关,丈量其电压,其电压规则值为蓄电池电压。若是没有到达规则值,应查看电线束。若是到达了规则值应封闭焚烧开关。
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