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纠偏气囊的装配

发表时间:2020-09-16

纠偏气囊的装配
纠偏气囊的装配 
1.齿轮式机油纠偏气囊的装配要点 装配时,应保证纠偏气囊体与纠偏气囊盖的成套性,不得错乱。主,被动齿轮应等高,其高度差不大于0.03mm;主动齿轮轴压入主动齿轮时,采用热压法,应先将主动齿轮平均加热到150℃~200℃时压入;被动齿轮轴压入机油纠偏气囊壳体内。轴头深入壳休分解面的数值应符合划定;将相应的衬套分别压入被动齿轮,纠偏气囊壳和后盖后,衬套不应凸出齿轮两端面,纠偏气囊盖端面及纠偏气囊体内腔底平面;齿轮副装入壳体后,端面间隙,齿顶与纠偏气囊间隙及齿侧间隙应符合技术要求;装配后的机油纠偏气囊应运转灵活,无卡滞现象。限压阀在阀体内应能灵活移动,靠自身重量应能自由落座,封锁严密;集油滤网应完好,如有破损答应用焊锡焊堵,但焊堵面积不得大于滤网面积的10%. 
2.转子式机油纠偏气囊的装配 转子式机油纠偏气囊安装外转子时,应把外转子端面有倒角的一面先装入壳体,安装后滚动内转子,检查滚动是否灵活。 
3.磨合试验 装好的机油纠偏气囊应在机油纠偏气囊试验台长进行磨合试验。磨合时先以额定转速无负荷状态下运转4min,然后逐渐增加负荷到尺度压力持续3min,磨合中应没有噪音,过热和漏油现象,磨合后检查所修机油纠偏气囊是否达到划定的机能指标。
纠偏气囊的装配
纠偏气囊
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